انحرفت طائرة خاصة عن مسارها وتجاوزت نهاية المدرج أثناء إقلاع مقرر في المطار الرئيسي بمدينة لاس فيغاس الأمريكية يوم أمس الأحد واصطدمت بالسياج المحيط بالمطار، حسبما قال مسؤولون.ولم يجر الإبلاغ عن وقوع إصابات في الحادث الذي وقع في الساعة 11 صباحا في مطار هاري ريد الدولي، وفقا للمتحدثة باسم المطار مونيكا بيرتاكي. ولم تذكر ما الذي تسبب في انحراف الطائرة، وهي من طراز "داسو فالكون 50"، عن المدرج.وتم إغلاق مدرجين للفحص بعد الحادث، وأوقفت إدارة الطيران المدني الاتحادية الأمريكية مؤقتا الرحلات المقررة إلى المطار، مما أدى إلى حدوث تأخيرات.واستقبل المطار أكثر من 34 مليون مسافر وسجل ما يزيد على 370 ألف حركة جوية منذ مطلع عام 2026 وحتى نهاية أغسطس الماضي.

أمريكا.. طائرة خاصة تنحرف عن المدرج في مطار لاس فيغاس

يعود الملياردير الأميركي إيلون ماسك إلى طرح فكرة الأنفاق فائقة السرعة، التي طالما أثارت الجدل بسبب تعثرها، معلنًا عن مشروع محتمل يربط بين مدينتي أوستن وسان أنطونيو في ولاية تكساس، بسرعة تتجاوز 200 ميل في الساعة، أي نحو 322 كيلومترًا في الساعة.وقال ماسك، عبر منصة «إكس»، إن شركة The Boring Company تعمل على ما وصفه بأنه «نفق بسيط يمهّد لتقنية الهايبرلوب»، موضحًا أن المركبات داخله قد تتحرك بسرعة تتجاوز 200 ميل في الساعة.يهدف المشروع المقترح إلى تقليص زمن الرحلة بين المدينتين، الذي قد يمتد إلى نحو ساعتين ونصف خلال فترات الازدحام، رغم أن المسافة بينهما تبلغ قرابة 80 ميلًا.ويرى ماسك أن النفق يمكن أن يحوّل الرحلة إلى مسار يستغرق أقل من 30 دقيقة، إلا أنه لم يكشف حتى الآن عن المسار الدقيق للمشروع، أو موعد تنفيذه، أو تكلفته المتوقعة، كما لم يوضح طبيعة المركبات التي ستستخدمه.وكان مفهوم «الهايبرلوب» الذي طرحه ماسك عام 2013 يعتمد على كبسولات تنقل الركاب داخل أنابيب منخفضة الضغط بسرعات فائقة. لكن من غير الواضح ما إذا كان المشروع الجديد سيعتمد على هذه التقنية، أم سيستخدم سيارات كهربائية عادية تتحرك داخل الأنفاق بسرعة أكبر.وأبدت شركة «The Boring Company» حماسها للفكرة، قائلة إنها ستكون سعيدة بتنفيذ المشروع، دون تقديم تفاصيل إضافية بشأن خططه أو مراحل تطويره.<h2>الجهات المحلية</h2>رغم إعلان ماسك، لم تؤكد الجهات المحلية المعنية في أوستن وسان أنطونيو مشاركتها في المشروع، وقالت مسؤولة الاتصالات في هيئة التنقل الإقليمية بوسط تكساس إن الهيئة علمت بالمقترح من منشور ماسك، بينما أوضح متحدث باسم مقاطعة بيكسار أن المقاطعة لم تتلقَّ تواصلًا من الشركة بشأن الخطة.ولا يُعد هذا المقترح الأول من نوعه في تكساس، فقد سبق أن طرحت الشركة مشروعًا لربط مطار سان أنطونيو بوسط المدينة، لكنه تعثر ولم يتحول إلى مشروع مكتمل.كما لم تُنفذ مشروعات أخرى اقترحها ماسك، من بينها أنفاق في شيكاغو ومشروع يربط نيويورك بواشنطن العاصمة، ما يثير تساؤلات بشأن إمكانية تحويل المقترح الجديد إلى واقع.<h2>أماكن ترفيهية</h2>وتُعد مدينة لاس فيغاس حاليًا الموقع الأبرز الذي نفذت فيه الشركة المذكورة  أنفاقًا لنقل الركاب، من خلال مشروع Vegas Loop، الذي ينقل سيارات تسلا أسفل مركز المؤتمرات وعدد من الاماكن الترفيهية.لكن هذه الأنفاق لا تعمل وفق مفهوم الهايبرلوب فائق السرعة، إذ تتحرك المركبات فيها بسرعة قصوى تقارب 35 ميلًا في الساعة، أي نحو 56 كيلومترًا في الساعة.وبالتالي، فإن سرعة 200 ميل في الساعة التي يقترحها ماسك لمشروع تكساس ستكون أعلى بنحو ستة أضعاف تقريبًا من السرعة المستخدمة في أنفاق لاس فيغاس الحالية.<h2>مفارقة</h2>المفارقة أن السرعة المقترحة للمشروع الجديد لا تزال أقل بكثير من الوعود السابقة للشركة، إذ في عام 2022، أعلنت الشركة المذكورة بدء اختبار نظام «هايبرلوب كامل الحجم»، وذكرت على موقعها أن التقنية قد تنقل الركاب بسرعة تتجاوز 600 ميل في الساعة، أي نحو 965 كيلومترًا في الساعة.وبينما يواصل ماسك الترويج لفكرة النقل عبر الأنفاق فائقة السرعة، لا تزال تفاصيل المشروع الجديد في تكساس غير واضحة، كما يبقى تنفيذه مرهونًا بالتخطيط الهندسي والتمويل والموافقات الرسمية، فضلًا عن قدرة الشركة على تجاوز تعثر مشروعاتها السابقة.

إيلون ماسك يتحدى زحام تكساس بنفق خارق للسرعة

في قلب صحراء نيفادا الأمريكية، وعلى بعد نحو 120 ميلاً من لاس فيغاس، تقع منطقة غامضة تحولت إلى واحدة من أكثر المواقع العسكرية شهرة في العالم.إنها المنطقة 51، أو ما يعرف تاريخياً بقاعدة غرووم ليك (Groom Lake)، حيث لا تزال لافتات التحذير والمجال الجوي المحظور والحراسة المشددة تحيط بموقع لا يزال جزء كبير من نشاطه سرياً.لكن قبل أن تصبح المنطقة 51 عنواناً دائماً لنظريات الكائنات الفضائية والأطباق الطائرة، كانت مهمتها الأساسية أكثر واقعية وهي اختبار طائرات عسكرية سرية دفعت حدود الطيران إلى مستويات غير مسبوقة.البداية.. طائرة غيّرت قواعد التجسسبدأت قصة المنطقة 51 الحديثة في عام 1955، عندما كان الأمريكيون يبحثون عن موقع بعيد لاختبار طائرة استطلاع جديدة قادرة على التحليق فوق ارتفاعات لا تستطيع معظم الطائرات الوصول إليها.وقع الاختيار على بحيرة غرووم، وهي أرض جافة محاطة بالجبال، وتتمتع بعزلة جعلتها مثالية للمشروعات العسكرية السرية.وكانت أولى ثمار المشروع طائرة U-2، التي أصبحت واحدة من أشهر طائرات التجسس في التاريخ.في الوقت الذي كانت فيه طائرات الركاب تحلق عادة على ارتفاعات تتراوح بين 10 آلاف و20 ألف قدم، كانت U-2 قادرة على التحليق على ارتفاع يقارب 60 ألف قدم وما فوق.ومن هناك، تمكنت كاميراتها من تصوير مساحات واسعة من الأراضي الواقعة خلف الستار الحديدي، بينما جمعت معدات أخرى معلومات استخباراتية إلكترونية.لكن المفارقة أن هذه الطائرة السرية ساعدت أيضاً في ولادة أسطورة المنطقة 51.ففي خمسينات القرن الماضي، لم يكن من السهل على المدنيين تفسير رؤية جسم فضي غريب يحلق على ارتفاع هائل، خصوصاً أن الحكومة لم تكن قادرة على كشف حقيقة ما يرونه.وبحسب تاريخ وكالة الاستخبارات المركزية الأمريكية، شكّلت رحلات U-2 ثم طائرات OXCART لاحقاً أكثر من نصف تقارير الأجسام الطائرة المجهولة خلال أواخر خمسينات وستينات القرن الماضي.عندما لم يعد الارتفاع كافياً.. ظهرت A-12لكن التحليق عالياً لم يكن كافياً إلى الأبد، ففي عام 1960، تمكن الاتحاد السوفييتي من إسقاط طائرة U-2 يقودها الطيار الأمريكي فرانسيس غاري باورز، لتبدأ الولايات المتحدة العمل على جيل جديد من طائرات التجسس.هذه المرة، لم يكن المطلوب التحليق على ارتفاع شاهق فقط، بل التحليق بسرعة هائلة مع تقليل القدرة على اكتشاف الطائرة بالرادار.وهكذا ظهرت A-12 OXCART.وصلت أولى طائرات A-12 إلى المنطقة 51 في ديسمبر 1961، وبدأت رحلات اختبارها في أبريل 1962.وكانت الطائرة إنجازاً هندسياً مذهلاً، إذ احتاج تصميمها إلى تطوير تقنيات متقدمة في التيتانيوم والمحركات والوقود والملاحة وأنظمة التحكم والحرب الإلكترونية.وفي النهاية، تمكنت A-12 من الوصول إلى سرعة تقارب ماخ 3.2 على ارتفاع يبلغ نحو 90 ألف قدم.ومن هذا المشروع خرجت لاحقاً عائلة طائرات Blackbird الشهيرة، ومن بينها SR-71 التابعة للقوات الجوية الأمريكية.السر الذي جعل الطائرات «تختفي» عن الراداربحلول سبعينات القرن الماضي، تغيّر السؤال مرة أخرى إذ لم تعد القضية فقط: كيف نصنع طائرة أسرع أو أعلى؟ بل أصبحت: كيف نصنع طائرة يصعب على الرادار اكتشافها من الأساس؟كانت الإجابة تحمل اسماً غريباً: Have Blue.ظهرت الطائرة بتصميم حاد وزوايا مسطحة بعيدة تماماً عن الشكل التقليدي للطائرات. ولم يكن ذلك عيباً في التصميم، بل كان جوهر الفكرة.فقد صُممت أسطحها بحيث تعمل على تشتيت موجات الرادار بدلاً من عكسها مباشرة نحو مصدرها.وفي الأول من ديسمبر 1977، أقلع طيار الاختبار بيل بارك بأول نموذج من Have Blue من بحيرة غرووم.ورغم فقدان النموذجين الأوليين في حادثي تحطم، أثبت البرنامج أن بالإمكان تصنيع طائرة ذات قابلية رصد راداري منخفضة للغاية.وكانت النتيجة طائرة ستصبح لاحقاً رمزاً لعصر جديد في الحرب الجوية، F-117 Nighthawk.حلقت F-117 للمرة الأولى عام 1981، وظلت سرية لسنوات، قبل أن تعترف الولايات المتحدة رسمياً بوجود برنامجها عام 1988.من الطائرات السرية إلى أسطورة الكائنات الفضائيةهنا بدأت الأسطورة تلتقي بالتاريخ. طائرات غريبة الشكل تحلق ليلاً بسرعات وارتفاعات لم يكن الجمهور معتاداً عليها، وحكومة ترفض الكشف عن طبيعة البرامج التي تقف وراءها، وقاعدة عسكرية شديدة السرية وسط صحراء شاسعة.كانت كل العناصر متوافرة لولادة واحدة من أشهر نظريات المؤامرة في العالم.ومع مرور الوقت، ظهرت روايات عن مركبات فضائية محطمة وكائنات فضائية وبرامج حكومية للهندسة العكسية لتكنولوجيا غير بشرية.وزادت هذه الروايات انتشاراً بعد ادعاءات بوب لازار عام 1989 بأنه عمل على تكنولوجيا فضائية بالقرب من المنشأة.لكن لا توجد أدلة موثوقة تثبت أن المنطقة 51 تضم مركبات فضائية أو كائنات من خارج الأرض.والمفارقة أن السرية الحقيقية للقاعدة هي التي ساعدت على استمرار الأسطورة، فطالما بقيت البرامج العسكرية الفعلية خلف أبواب مغلقة، ظل من الصعب على الجمهور معرفة أين تنتهي الحقيقة وتبدأ الخرافة.ماذا يحدث في المنطقة 51 اليوم؟لا تزال المنطقة 51 منشأة نشطة، وما يجري داخلها اليوم لا يزال محاطاً بدرجات عالية من السرية.ويصل العاملون إلى المواقع العسكرية السرية في نيفادا عبر عملية نقل جوية غير معلنة تعرف باسم Janet، باستخدام طائرات Boeing 737-600 غير مميزة تنطلق من محطة خاصة في مطار هاري ريد الدولي في لاس فيغاس.وتنقل هذه الرحلات عسكريين وموظفين حكوميين ومتعاقدين إلى مواقع سرية، من بينها المنطقة 51 وميدان تونوباه للاختبارات.أما نوع الطائرات والتقنيات التي تخضع للاختبار حالياً، فليس معروفاً على نحو كامل.والمؤكد تاريخياً أن بحيرة غرووم كانت مسرحاً لاختبارات U-2 وA-12 OXCART وHave Blue، كما ارتبطت بتطوير مسار التكنولوجيا الذي أدى إلى ظهور F-117.أما بقية القصص، فتبقى في كثير من الحالات بين ما يمكن توثيقه وما لا يزال مصنفاً على أنه سري.وربما تكون هذه هي المفارقة الأكبر في قصة المنطقة 51، فكلما كُشف فصل جديد من تاريخها، بدت الطائرات الحقيقية التي حلقت فوق صحراء نيفادا أكثر غرابة وإثارة من الأطباق الطائرة التي صنعتها الأساطير.

المنطقة 51.. ما الذي تخفيه أشهر قاعدة سرية في العالم؟

فتحت إدارة الطيران الفدرالية الأمريكية (اف ايه ايه) تحقيقا بعد أن أبلغ قائد طائرة ركاب كانت تقترب من مطار جون إف كينيدي في نيويورك صباح أمس الاثنين، عن اصطدام بطائرة مسيّرة.وذكرت الإدارة أن "طيار رحلة شركة +جيت بلو+ (JetBlue) رقم 948 أبلغ عن الاصطدام بطائرة مسيّرة على ارتفاع يقارب 3000 قدم (حوالي ألف متر) أثناء مرحلة الاقتراب النهائي من مطار جون إف كينيدي الدولي، وذلك قرابة الساعة 7,15 صباحا بالتوقيت المحلي الاثنين 29 يونيو".ومن جانبها، أوضحت شركة الطيران أن طاقم الرحلة التي كانت آتية من لاس فيغاس بولاية نيفادا ومتجهة إلى نيويورك، أبلغ عن "احتمال حدوث تلامس مع طائرة مسيّرة".وأضافت الشركة "هبطت الطائرة بسلام وبدون حوادث، ونزل الركاب بشكل طبيعي، كما أُخرجت الطائرة من الخدمة لإجراء فحص لها".وأظهر الفحص "عدم وجود أي أضرار"، وفقا لكل من إدارة الطيران الفدرالية وشركة الطيران التي أشارت إلى أنه "لم يُعثر على أي أثر للتلامس".ونشرت وسائل إعلام أمريكية نصوصا للمحادثة التي جرت بين قمرة القيادة وبرج المراقبة، نقلت عن الطيار قوله "لم أتمكن من التحدث أثناء مرحلة الاقتراب، لكننا اصطدمنا بطائرة مسيّرة".فردّ المراقب الجوي "هل قلت اصطدام؟"، ليجيبه الطيار "نعم، لقد اصطدمت بنا مباشرة فوق قمرة القيادة".وأشارت إدارة الطيران الفدرالية إلى أنها تتلقى أكثر من مئة بلاغ شهريا عن رصد طائرات مسيّرة بالقرب من المطارات.ولم ترد الوكالة فورا عند سؤالها من وكالة فرانس برس عن حالات سابقة أُبلغ فيها عن تلامس بين طائرات تجارية وطائرات مسيّرة.وقد فرضت الوكالة حظرا على تحليق الطائرات المسيّرة حول المطارات والطائرات والمروحيات ومواقع حساسة محددة، بينما يُسمح عموما بالتحليق على ارتفاعات تقل عن 400 قدم (122 مترا) في مناطق أخرى.ويواجه المخالفون غرامات باهظة وإدانات جنائية قد تصل إلى عقوبة السجن.وجعلت الولايات المتحدة من التصدي للطائرات المسيّرة جزءا محوريا من جهودها الأمنية الخاصة ببطولة كأس العالم، إذ خصصت مئات ملايين الدولارات لهذه المبادرة.وصرح المسؤول عن ملف كأس العالم 2026 في البيت الأبيض الاثنين أندرو جولياني بأنه بحلول منتصف البطولة، رُصدت 1139 طائرة مسيّرة في المجال الجوي المحظور المرتبط بالحدث، وجرى تحييد أكثر من 300 منها.

هبوط آمن وتحقيق مفتوح.. ماذا حدث لطائرة ركاب فوق نيويورك؟

<div data-empty="false">يستعد ركاب الطيران حول العالم لمواجهة مزيد من الاضطرابات خلال الأشهر المقبلة، في ظل توجّه شركات الطيران إلى إلغاء رحلات وتقليص الأساطيل بسبب الارتفاع الحاد في أسعار الوقود. فقد أعلنت «كيه إل إم» إلغاء 80 رحلة ذهاباً وإياباً من مطار سخيبول في أمستردام خلال الشهر المقبل، لتنضم إلى شركات كبرى؛ مثل يونايتد إيرلاينز ودويتشه لوفتهانزا وكاثي باسيفيك، التي خفّضت جداول رحلاتها بالفعل. وتراجعت السعة العالمية للطيران خلال شهر مايو بنحو 3 نقاط مئوية، مع قيام معظم أكبر 20 شركة طيران بخفض عملياتها، وفق بيانات «سيريوم». كما أعادت الشركة تقييم توقعات نمو القطاع من 4%–6% إلى احتمال انكماش يصل إلى 3%.</div><div data-empty="false">ويرى خبراء أن المزيد من التخفيضات بات مرجحاً، وخاصة مع تداعيات التوترات الجيوسياسية المرتبطة بمضيق هرمز، والتي أثرت في موسم السفر الصيفي عالمياً. تفاقمت الأزمة مع مخاوف بشأن توفر الوقود، حيث أشارت وكالة الطاقة الدولية إلى أن المخزونات في أوروبا قد تكفي لنحو ستة أسابيع فقط.</div><div data-empty="false">كما حذّر الاتحاد الأوروبي من احتمالات نقص قريب، وسط استعدادات لإجراءات طارئة إذا استمرت الأزمة. ورغم إعلان إيران فتح المضيق أمام الملاحة، تبقى الأوضاع غير مستقرة، رغم تراجع أسعار خام برنت مؤقتاً.</div><div data-empty="false">وقال إد باستيان، الرئيس التنفيذي لشركة «دلتا إيرلاينز»، أثناء إعلانه عن تكاليف إضافية للوقود بقيمة 2.5 مليار دولار هذا الربع: «أي رحلات تحقق عوائد محدودة أو دون المستوى المستهدف، من المرجح إعادة النظر في تشغيلها». وأضاف: «سيكون هذا اختباراً للقطاع».</div><div data-empty="false">إمدادات وقود الطائرات</div><div data-empty="false">تفاقمت التحديات بسبب المخاوف بشأن توفر كميات كافية من وقود الطائرات. إذ قالت «وكالة الطاقة الدولية» إن الإمدادات المتبقية في أوروبا تكفي «ربما لستة أسابيع»، فيما قدمت شركات «رايان إير هولدينغز» و«فيرجن أتلانتيك» و«إيزي جيت» توقعات بشأن التوافر حتى منتصف مايو فقط.</div><div data-empty="false">وقال الاتحاد الأوروبي إنه قد يواجه مشكلات في إمدادات وقود الطائرات «في المستقبل القريب». ويستعد التكتل لخطة عمل مشتركة في حال استمرار الوضع في مضيق هرمز، بحسب متحدث يوم الجمعة في بروكسل.</div><div data-empty="false">في الوقت الحالي، ربما حصل القطاع على بعض الراحة عندما قالت إيران، يوم الجمعة، إن المضيق «مفتوح بالكامل» أمام حركة المرور التجارية. وانخفض سعر خام برنت القياسي لاحقاً بنسبة تصل إلى 11%. لكن أي اتفاق لا يزال هشاً، إذ يسعى الطرفان إلى الحفاظ على أوراق الضغط في النزاع.</div><div data-empty="false">إجراءات جذرية</div><div data-empty="false">تشير التعديلات الأخيرة في السعة إلى أن العديد من شركات الطيران تدخل في وضع الصراع من أجل البقاء، مع توقع أن يكون للنزاع تأثير سلبي في الأعمال في المستقبل المنظور. وحتى إذا انتهت كل الأعمال القتالية قريباً، فمن المرجح أن يستغرق إصلاح البنية التحتية المتضررة أشهراً أو سنوات.</div><div data-empty="false">واتخذت «لوفتهانزا»، أكبر شركة طيران في أوروبا، إجراءات جذرية خلال الأسبوع الماضي مع تفاقم أزمة الوقود بسبب سلسلة من الإضرابات. إذ أغلقت وحدة «سيتي لاين»، وسحبت 27 طائرة من الخدمة، وخفّضت السعة عبر بقية شبكتها من خلال إيقاف الطائرات القديمة ذات الاستهلاك المرتفع للوقود.</div><div data-empty="false">وقال تيل شترايشرت، المدير المالي للمجموعة، يوم الخميس: «حزمة تسريع إجراءات الأسطول والسعة لا مفر منها في ظل الارتفاع الحاد في تكاليف وقود الطائرات واستمرار عدم الاستقرار الجيوسياسي». وتتواصل القائمة، فقد علّقت العلامة التجارية «إديلويس» - التابعة للمجموعة - الرحلات إلى دنفر وسياتل وخفّضت وتيرة الرحلات إلى لاس فيغاس.</div><div data-empty="false">كما أعلنت «إير كندا» يوم الجمعة أنها ألغت الرحلات من مونتريال وتورونتو إلى مطار جون إف كينيدي في نيويورك، مع استمرار الخدمة إلى نيوارك ولا غارديا.</div><div data-empty="false">وأوقفت شركة الطيران منخفض التكلفة النرويجية «نورسي أتلانتيك» جميع الرحلات من وإلى لوس أنجلوس. وألغت «فيرجن أتلانتيك» خدمتها بين لندن والرياض بعد عام واحد فقط من تشغيلها، بينما أوقفت «بريتيش إيروايز» (British Airways) رحلاتها إلى جدة.</div><div data-empty="false">«تهديدات وجودية»</div><div data-empty="false">حذّرت شركات الطيران النيجيرية من أنها «تواجه تهديدات وجودية» وقد توقف الرحلات خلال الأيام المقبلة ما لم تُتخذ إجراءات لخفض أسعار الوقود.</div><div data-empty="false">وتعمل «كوانتاس إيروايز» على تقليص عدد رحلاتها إلى الولايات المتحدة، كما ستخفض السعة المحلية بنحو 5%، مع تقديرها لتكاليف إضافية للوقود بنحو 800 مليون دولار أسترالي (575 مليون دولار) في النصف الثاني من العام المالي.</div><div data-empty="false">كما تخفض «كاثي باسيفيك» من هونغ كونغ 2% من وتيرة الرحلات عبر منطقة آسيا والمحيط الهادئ من منتصف مايو إلى نهاية يونيو. وتطبق وحدتها منخفضة التكلفة «إتش كيه إكسبريس» (HK Express) تقليصاً أكبر يبلغ 6%. وجاءت هذه التخفيضات بعد فرض رسوم وقود تصل إلى 400 دولار على الرحلات الطويلة ذهاباً وإياباً. وقالت لافينيا لاو، الرئيسة التنفيذية لشؤون العملاء والتجارة في «كاثي باسيفيك»، في بيان بتاريخ 11 أبريل: «لقد سعينا إلى كل الوسائل المناسبة للحفاظ على تشغيل رحلاتنا بشكل طبيعي. ومع ذلك، لم تكن هذه الإجراءات كافية للتخفيف من الارتفاع الكبير في تكاليف الوقود».</div><div data-empty="false">تقلبات أسعار الوقود</div><div data-empty="false">العديد من شركات الطيران الأوروبية تقوم بتحوط جيد ضد تقلبات الوقود على الأقل للأشهر المقبلة، في حين أن معظم شركات الطيران الأمريكية - وهي الأكبر عالمياً من حيث السعة - لا تقوم بالتحوط، ما يجعلها تتكبد أكبر التكاليف.</div><div data-empty="false">وكانت «يونايتد إيرلاينز» من أوائل الشركات التي نفذت تخفيضات، إذ قلّصت السعة بنسبة 5% هذا العام، مع استمرار التخفيضات حتى سبتمبر. وتتعامل «دلتا» مع ارتفاع كلفة الوقود من خلال تمرير زيادات في الأسعار وتقليص السعة بنحو 3.5%.</div><div data-empty="false">شكاوى في الصين</div><div data-empty="false">تُكثّف شركات الطيران في البر الرئيس للصين، التي تفتقر أيضاً إلى حماية التحوط من الوقود، إلغاء الرحلات اليومية، وفقاً لتحليل أجرته «بلومبرغ» لبيانات من مزود صيني «داست». ويأتي هذا الارتفاع في الإلغاءات مع قيام الشركات الصينية بجدولة عدد أقل من الرحلات المحلية اليومية، وفقاً لبيانات جمعتها «بلومبرغ إن إي إف».</div><div data-empty="false">ولجأ عشرات المسافرين الصينيين إلى وسائل التواصل الاجتماعي للشكوى من إلغاء الرحلات في وقت متأخر قبيل عطلة «الأسبوع الذهبي» التي تستمر خمسة أيام في مايو. ومع قيام المسافرين حول العالم بحجز عطلات الصيف والخريف، قد يجدون أن العديد من الوجهات الأقل ازدحاماً قد اختفت من خريطة الطيران العالمية.</div><div data-empty="false">وقال دادلي شانلي، محلل في «غودبودي»: «إذا ظلت أسعار وقود الطائرات مرتفعة لفترة ممتدة، فسيكون هناك المزيد من الإلغاءات».</div>

أكبر 20 شركة تخفض عملياتها رسمياً

«أزمة وقود» توقف محركات الطائرات عالمياً.. واختفاء وجهات

<div data-empty="false">في ظل السرية الكبيرة التي تحافظ الحكومة الأمريكية عليها، توجد شركة طيران سرية للغاية تُعرف باسم "جانيت"، تعمل منذ عام 1972، لكنها تحلق بعيدا عن أعين الجمهور رغم انطلاقها من مطارات تجارية. هذه الشركة لا تحمل شعارات الطيران المعتادة، بل يميزها خط أفقي أحمر أو أزرق، وأساطيلها محدودة بـ11 طائرة فقط، تشمل ست بوينغ 737-600، وطائرتين Beechcraft 1900، وثلاث Beechcraft 200C.</div><div data-empty="false">الملفت أن اسم "جانيت" يظل غامضا، حيث يُعتقد أنه اختصار لعبارتين محتملتين: "Just Another Non-Existent Terminal" أي "محطة غير موجودة أخرى فقط"، أو "Joint Air Network for Employee Transportation" أي "شبكة جوية مشتركة لنقل الموظفين". العمليات والرحلات التي تقوم بها الشركة سرية للغاية، بما في ذلك هوية الركاب الذين يتم نقلهم.</div><div data-empty="false">يمتلك الأسطول القوات الجوية الأمريكية، بينما تديره شركة المقاولات الدفاعية AECOM. تنطلق الطائرات من مطار ماكاران الدولي في لاس فيغاس، وتعمل من محطة خاصة تعرف باسم محطة جولد كوست. رغم أن إدارة المحطة غير واضحة، يعتقد أن AECOM تتحكم في كل من الطائرات والمحطة، وفقا لـ StarsInsider.</div><div data-empty="false">يشترط للعمل كمضيف جوي في "جانيت" الحصول على تصريح أمني عالي السرية، وتخضع الطلبات لتدقيق شامل يشمل تاريخ المتقدم ومقابلات مع العائلة والأصدقاء، رغم ذلك، تعلن الشركة عن وظائفها بشكل طبيعي على لوحات التوظيف العامة.</div><div data-empty="false">يُشتبه في أن "جانيت" تنقل موظفين إلى المنطقة 51 في نيفادا، وهي قاعدة عسكرية شديدة السرية طالما أثارت نظريات المؤامرة حول أبحاث الحكومة المتعلقة بالحياة الفضائية، من دراسة حوادث الأجسام الطائرة المجهولة إلى تصنيع تكنولوجيا غريبة. طائرات "جانيت" تُغلق أجهزة التتبع والاتصالات عند دخول المجال الجوي للقاعدة، الذي تحرسه مقاتلات مسلحة ومستوى أمني عالمي.</div><div data-empty="false">بالإضافة إلى المنطقة 51، تطير الطائرات إلى وجهات أخرى في جنوب نيفادا، ونيويورك، ونيو مكسيكو، وكاليفورنيا، بما في ذلك قواعد عسكرية مثل قاعدة الأسلحة الجوية البحرية في تشاينا ليك وقاعدة إدواردز الجوية. وعلى الرغم من أن الركاب يرتدون ملابس عادية، فإن وجهتهم غالبا منشآت حكومية أو عسكرية.</div><div data-empty="false">كل طائرات بوينغ 737-600 في "جانيت" كانت سابقا ضمن أسطول شركة Air China وتم شراؤها مستعملة. وعلى مدار تاريخها، سجلت الشركة حادثة واحدة فقط عام 2004، عندما تحطمت طائرة بعد إصابة الطيار بنوبة قلبية أثناء اقترابها من Tonopah Test Range، ما أسفر عن وفاة خمسة أشخاص.</div><div data-empty="false">رغم إمكانية رؤية طائرات "جانيت" في بعض المطارات، تبقى معظم وجهاتها وأنشطة ركابها لغزا للجمهور، تاركة الباب مفتوحا للتكهنات حول طبيعة العمليات التي تقوم بها من خلف الستار.</div>

سماء مجهولة.. أين تختفي طائرات "جانيت"؟

أقامت كامالا هاريس ودونالد ترامب تجمعات انتخابية في ولايتي بنسلفانيا وميشيغن الحاسمتين حفلت بالانتقادات المتبادلة، واعتمدا فيها على دعم من المشاهير، وحثّا على التصويت المبكر في الولايات المتأرجحة التي تعد مفتاحا للسباق الرئاسي.وفي تجمعات في ديترويت وأتلانتا، ظهر نجما الغناء ليزو وآشر دعما لهاريس.ووصفت المرشحة الديموقراطية منافسها الجمهوري بأنه مرهق ومضطرب.من جهته، ردّ ترامب الساعي للعودة للبيت الأبيض بخطاب في بنسيلفانيا، بينما كان إيلون ماسك يقوم بحملة لصالحه في أنحاء أخرى من الولاية.ويتواجه المرشحان على كل الجبهات لكسب تأييد الناخبين في سباق رئاسي تشتد حدته، وتشير استطلاعات الرأي الى أنه سيكون متقاربا، مع تبقي أقل من ثلاثة أسابيع حتى يوم الانتخابات.في ديترويت، أكدت هاريس في تجمعها أن برنامج خصمها الانتخابي "يستهلك ذاته"، مكررة وعودها بتحسين ظروف الطبقتين العاملة والمتوسطة.وأعربت نائبة الرئيس التي تتمّ الأحد عامها الستين، عن قناعتها بأن "المقياس الحقيقي لقوة الزعيم لا يعتمد على من تحطّ من قدره، بل على من ترفع من شأنه".ولاحقا في أتلانتا، اتهمت هاريس ترامب (78 عاما) بـ"التهرّب من المناظرات وإلغاء المقابلات بسبب الإرهاق".وقالت "عندما يجيب عن سؤال أو يتحدث في تجمع انتخابي، هل لاحظتم أنه يميل إلى الخروج عن النص والثرثرة، وبشكل عام، لا يستطيع إكمال فكرة؟".أضافت "هو اعتبر ذلك نسجا (للأفكار). نحن نعتبره هراء".- 90 دقيقة -من جهته، بدأ ترامب تجمعه الانتخابي الذي دام أكثر من 90 دقيقة في مطار محلي بمدينة لاتروب، بكلمة طويلة تطرق فيها الى لاعب الغولف أرنولد بالمر الذي سمي المطار باسمه، مشيدا ببعض سماته الشخصية وحتى الجسدية.وتطرّق الجمهوري في خطابه الى العناوين المعتادة، مثل مهاجمة المهاجرين وتوجيه انتقادات شخصية لهاريس وتكرار ادعاءات كاذبة حول انتخابات 2020 التي خسرها أمام الرئيس الحالي جو بايدن.لكنه أظهر أيضا قدرته على التحمل خلال التجمع الانتخابي الذي تضمن أيضا مشاركة عدد من الضيوف وعرض إعلانات مصوّرة لحملته الانتخابية.وفي ولاية بنسلفانيا، سعى ترامب، بعد حديثه عن دراسته في إحدى جامعات النخبة، إلى استقطاب الناخبين من الطبقة العاملة من خلال استضافته على خشبة المسرح عددا من عمال الصلب الذين ارتدوا الخوذ الواقية.وأكد أهمية مندوبي الولاية الواقعة في شرق الولايات المتحدة في المجمع الانتخابي، في تحديد نتيجة الاقتراع الرئاسي. وقال "إذا فزنا بولاية بنسيلفانيا، سنفوز بالأمر برمته".وفي تجمع حاشد لصالح هاريس في لاس فيغاس، انتقد الرئيس الأمريكي السابق باراك أوباما ترامب، مقارنا إياه بجدّ يثير سلوكه الغريب القلق، بعد خطاباته المتشابكة وحفلة رقص غريبة.وقال أوباما " قد تشعر بالقلق إذا بدأ جدك في التصرف بهذه الطريقة. (..)أليس كذلك؟". أضاف "لكن هذا (التصرف) صادر عن شخص يريد سلطة غير مقيدة، يريد أقوى منصب على وجه الأرض، مع رموز الإطلاق النووية وكل ذلك".- مليون دولار -وفي وقت سابق السبت، قالت النجمة ليزو "سواء كنت ديموقراطيا أو جمهوريا أو غير ذلك... فأنت تستحق رئيسا يستمع إليك عندما تتحدث".وتابعت "تستحق رئيسا يحترم احتجاجك. تستحق رئيسا يفهم أن وظيفته هي أن يكون موظفا عاما"، قبل أن تؤكد أن هاريس توفّر ذلك بالضبط.وتحدثت ليزو في موتور سيتي، ودعت إلى انتخاب أول رئيسة أمريكية.من جهته، دعا المغني آشر الذي يعدّ من أبرز نجوم أتلانتا، في تجمع الناخبين إلى دفع حملة هاريس "لعبور خط النهاية" في جورجيا.أضاف "اعتمد عليكم".يقضي المرشحان الأيام الأخيرة في الحملة الانتخابية في الولايات المتأرجحة التي تشكل ساحة معركة محورية، وحيث بدأ التصويت المبكر.وبعيد محاولة اغتيال ترامب في يوليو، أعلن إيلون ماسك رسميا دعمه المرشح الجمهوري.وكان ماسك، مالك منصة "إكس" وشركتَي "تسلا" و"سبايس إكس"، اعتبر أن فوز ترامب ضروري في الخامس من نوفمبر "للحفاظ على الدستور والديموقراطية".وتبرّع ماسك بنحو 75 مليون دولار للجنة العمل السياسي التي أنشأها لدعم الحملة الرئاسية لدونالد ترامب.وتحدث أغنى أغنياء العالم في هاريسبرغ ببنسيلفانيا، وقدم شيكا بقيمة مليون دولار الى أحد الأشخاص، معلنا أنه سيقوم بخطوة مماثلة كل يوم حتى موعد الانتخابات في الخامس من نوفمبر، لناخب مسجل يوقّع عريضة لمنظمة أسسها، تطالب بضمان حرية التعبير وحق حمل السلاح.

هاريس: ترامب يميل إلى الثرثرة ولا يستطيع إكمال فكرة

أعلنت الشرطة الأمريكية أن مسلّحاً أطلق النار داخل حرم جامعة أمريكية، أمس، وأصاب ثلاثة أشخاص قبل أن يلقى مصرعه.
ولم ترشح معلومات على الفور عن حالة الضحايا الثلاث بعد الحادثة التي وقعت داخل جامعة نيفادا في لاس فيغاس، وتعدّ الأحدث في بلد ينتشر فيه اقتناء السلاح وحوادث إطلاق النار.
وقال الشريف كيفن مكماهيل، من شرطة مدينة لاس فيغاس، على وسائل التواصل الاجتماعي، إنّ «التهديد للمجتمع انتهى».
وأضاف: «المشتبه به مات. نعلم الآن أنّ هناك ثلاث ضحايا، لكنّ عدد الإصابات غير معروف. وهذا العدد قد يتغيّر».
وقالت الشرطة إنّها استجابت لمكالمات قرابة منتصف النهار (20,00 ت غ)، مشيرة ًإلى أن عناصرها اشتبكوا مع مشتبه به في الحرم الجامعي حيث سُمع دويّ إطلاق نار في موقعين على الأقل.
وأظهرت لقطات تلفزيونية آليات تابعة للشرطة تتحرك بينما يتم إجلاء عشرات الشبان.
وبعد ساعتين من الحادث، واصلت الجامعة التي تقع على بُعد مسافة قصيرة من منطقة لاس فيغاس حضّ الناس على الاحتماء في أماكنهم، قائلة إنّ الشرطة تعمل على إخلاء كلّ مبنى على حدة.
وتوقفت الدراسة في الجامعات والمدارس المجاورة التي أغلقت أبوابها، بينما أعلنت إدارة الطيران الفدرالية توقف الرحلات الجوية إلى مطار دولي قريب.
وكانت لاس فيغاس مسرحاً لأحد أعنف حوادث إطلاق النار الجماعية على الإطلاق في الولايات المتحدة عندما أطلق مسلح النار خلال مهرجان موسيقي عام 2017 وقتل 60 شخصاً.
وشهدت الولايات المتحدة أكثر من 600 حادث إطلاق نار جماعي هذا العام، وفقاً لمنظمة «أرشيف العنف المسلح» غير حكومية التي تعرّف إطلاق النار الجماعي بأنه الحادث الذي تسجل فيه إصابة أو مقتل أربعة أشخاص أو أكثر.

العالم

World

Global

مصرع مسلّح أطلق النار على 3 أشخاص بحرم جامعة أمريكية

أعلنت الشرطة الأمريكية أن مسلّحاً أطلق النار داخل حرم جامعة أمريكية، أمس، وأصاب ثلاثة أشخاص قبل أن يلقى مصرعه. ولم ترشح معلومات على الفور عن حالة الضحايا الثلاث.

تعرض مسافرون على متن طائرة ركاب أمريكية إلى فقدان الوعي بسبب ارتفاع درجات الحرارة التي أدت إلى تعطل مكيفات الهواء على متن الطائرة.
وتقدمت شركة "دلتا إيرلاينز" الأمريكية التي تملك الطائرة باعتذار للمسافرين وأعلنت فتح تحقيق في الحادث بعدما ذكر أحد المسافرين أن الطاقم لم يهتم بهم.
وكان قائد الطائرة قد حاول تهدئة المسافرين بالاعتذار لهم وإخبارهم بأن الوضع الذي يواجهونه خارج عن سيطرة الطاقم، الذي يحاول فعل كل ما في وسعه لتخفيف درجة الحرارة داخل الطائرة بعد تعطل مكيفات الهواء.
يذكر أن السبب في ذلك هو توقف الطائرة لساعات على المدرج في مطار هاري ريد الدولي في لاس فيغاس بالولايات المتحدة الأمريكية.

ركاب طائرة يفقدون الوعي بسبب ارتفاع درجات الحرارة

لقى ستة أشخاص مصرعهم إثر سقوط طائرة في حقل بجنوب كاليفورنيا، أمس السبت، قبل أن تشتعل فيها النيران.
اشتعلت النيران في الطائرة وفي قرابة فدان من الأرض الزراعية، قبل أن تتحطم بالقرب من مطار في مدينة موريتا الواقعة في جنوب غرب مقاطعة ريفرسايد بولاية كاليفورنيا، حسب وكالة أسوشيتد برس.
وأظهرت لقطات فيديو الطائرة محترقة تمامًا ومتفحمة وسط الحقول، فيما كانت سيارات الشرطة متمركزة في موقع الحادث.
كانت الرحلة قد غادرت من مطار هاري ريد الدولي في لاس فيغاس قبل أن تسقط في الحقل، حسبما ذكرت محطة (كيه تي إل إيه).
ووصفت المحطة الطائرة بأنها طائرة رجال أعمال من طراز سيسنا (سي 550).
تم الإعلان عن مصرع ركاب الطائرة الستة في مكان الحادث بعد وقت قصير من العثور على الطائرة المحترقة بعد الساعة 4:15 صباحا، وفقا لإدارة الإطفاء في مقاطعة ريفرسايد.
ولم يتم الكشف عن هويات القتلى في الحادث.
تحقق إدارة شرطة مقاطعة ريفرسايد وإدارة الطيران الفيدرالية في الحادث.

مقتل 6 أشخاص بتحطم طائرة في ولاية كاليفورنيا الأمريكية

وصل البطل العالمي ممدوح السبيعي الشهير بـ"بيغ رامي"، الخميس، إلى العاصمة المصرية القاهرة على متن طائرة مصر للطيران القادمة من نيويورك.
وحرصت شركة ميناء القاهرة الجوي على تزيين مبنى الركاب رقم 3 بمطار القاهرة، والذي شهد احتفالية خاصة لاستقبال مستر أولمبياد "بيغ رامي" فور وصوله على متن رحلة مصر للطيران.
وسادت أجواء احتفالية في مطار القاهرة، وذلك بتعليق بانرات وبوسترات خاصة للبطل العالمي أثناء مشاركته البطولة، كما عرضت شركة الميناء لقطات لـ"بيغ رامي" عبر الشاشات المنتشرة في المطار.
وتوج نجم كمال الأجسام المصري، "بيغ رامي" ببطولة مستر أولمبيا 2020، الأحد الماضي، لأول مرة في تاريخه، ليسطر إنجازا جديدا للرياضة المصرية وهو ما آثار موجة من الأفراح في الأوساط الرياضية والشعبية في البلاد بعد التتويج بالبطولة الأشهر والأقوى في العالم.
وأقيمت البطولة في مدينة لاس فيغاس الأميركية بولاية نيفادا، في الفترة من 17 إلى 20 ديسمبر الحالي.
وشارك رامي السبيعي في "الوزن المفتوح"، حيث نافس الثنائي الأميركي الشهير فيل هيث وبراندن كوري، والإيراني هادي شوبان.
ورغم إصابة "بيغ رامي" بفيروس كورونا في وقت سابق، إلا أنه نجح في الإعداد للبطولة، واستطاع اقتناص اللقب الكبير من هيث الذي حصل عليه 7 مرات متتالية.

وصول البطل العالمي "بيغ رامي" إلى مصر

وصل البطل العالمي ممدوح السبيعي الشهير بـ"بيغ رامي"، الخميس، إلى العاصمة المصرية القاهرة على متن طائرة مصر للطيران القادمة من نيويورك.

ذكرت شبكة «سي أن أن» الأمريكية أن السلطات في مدينة لاس فيغاس أوقفت شخصاً واقتادته إلى الحبس الاحتياطي بعدما صعد على جناح طائرة لشركة «ألاسكا إيرلاينز» في مطار لاس فيغاس.
وقالت الشركة في بيان إن الرحلة كانت تستعد للإقلاع من مطار ماكاران الدولي في لاس فيغاس إلى بورتلاند عندما لاحظ الطيار شيئاً غريباً، وهو شخص قادم نحو الطائرة. وسارع الطيار إلى إبلاغ برج المراقبة بالحادثة الغربية، ولم تتمكن السلطات من اعتقال هذا الشاب إلا عندما صعد جناح الطائرة.
وكان الشاب قد قفز عن السياج المحيط بالمطار وواصل طريقه نحو إحدى الطائرات. ووثق فيديو التقطه أحد الركاب الشاب جالساً على جناح الطائرة النفاثة. ويظهر مقطع فيديو الشاب يمشي على الجناح قبل أن يجلس عليه، وفي وقت لاحق اعتقلته الشرطة نظراً لفعلته.

اعتقال رجل ارتقى جناح طائرة

target1774618044526620709.jpg

حققت دبي تميزاً عالمياً جديداً في العمل عن بُعد، حيث صنفها اثنان من أهم المؤشرات العالمية في هذا المجال بين العشرة الكبار عالمياً، مع صدارة إقليمية بامتياز، ومطارها الدولي التاسع عالمياً في العمل عن بُعد، والثالث في جودة الخدمات، ففي المؤشر الأول حلت في المركز الثاني عالمياً على قائمة «أفضل مدن العالم للعمل عن بُعد في 2020»، على المؤشر الذي أصدرته، أمس، مجلة «سي إي أو وورلد» الأمريكية.
وصدرت القائمة ضمن دراسة أجرتها المجلة عن أفضل مدن العالم في وظائف العمل عن بُعد، بما في ذلك العمل من المنزل، خلال العام الجاري.
وحصلت دبي وفقاً لدراسة المجلة، التي شملت 60 مدينة حول العالم على 85,7 درجة من إجمالي 100 درجة، ولم تتفوق عليها سوى سان فرانسيسكو فقط، والتي حصلت على 85.97 درجة.
وكانت المراكز من الثالث حتى العاشر من نصيب دلهي (85.65)، وارسو (85.33)، بوخارست (85.31)، بودابست (85.24)، هيوستون (84.4)، كييف (84.28)، لاس فيغاس (84.13 درجة)، ونيويورك (84.09 درجة).
واستندت المجلة في ترتيب المدن إلى سبعة معايير وعوامل تصنيفية مقسمة إلى مجموعتين رئيسيتين من المعايير، المجموعة الأولى هي المعايير والعوامل المتعلقة بالعمل نفسه، والتي تتضمن خمسة معايير هي متوسط سرعة الإنترنت في كل مدينة، نسبة مقاهي الإنترنت المتوفرة إلى عدد السكان في كل مدينة، وفرة الخيارات المتاحة لتوصيل الطعام إلى المنازل، نسبة الأماكن المتاحة للعمل المشترك إلى عدد السكان في كل مدينة، وأخيراً توافر الوظائف التي تتيح للموظفين خيارات العمل عن بُعد، وأما المجموعة الثانية، فهي المعايير المتعلقة بنمط المعيشة، وتتضمن معيارين هما كلفة الحواسب النقالة وكلفة المعيشة عموماً في كل مدينة.
وفي التصنيف الثاني الذي جاء من بريطانيا حلت دبي في المرتبة الأولى إقليمياً في مؤشر أفضل المدن في العمل عن بعد الذي أصدره، أمس، موقع «برود باند» (النطاق العريض)، محتلة المرتبة 33 عالمياً متقدمة على بريستول وبرلين وطوكيو وستوكهولم وميونيخ ولندن وهامبورغ وباريس وروما.
وجاءت بوخارست في صدارة المؤشر تلتها هيوستون ولاس فيغاس واتلانتا وبودابست في المراكز الخمس الأولى.
وقال تقرير المؤشر، إن المحفز التكنولوجي يعني أن العمل عن بعد أصبح أكثر شعبية من أي وقت مضى، مع ثقافة العمل التي تسمح للناس بالعمل حيثما يريدون من خلال الارتباط بالنظم الداخلية، وتقليل تكاليف الأعمال لزيادة الإنتاجية والتعاون وجودة الحياة.
ومن هذا المنطلق قام بتقييم 50 مدينة شعبية في العالم وتصنيفها بناء على متوسط سرعة الإنترنت بالميجابت في الثانية، وتوافر شركات توصيل الطعام، ومقدار وظائف العمل المتاحة عن بعد، وتكلفة الكمبيوتر المحمول في تلك المدينة، وتكلفة المعيشة.
وحل مطار دبي الدولي في المرتبة التاسعة في قائمة أفضل المطارات في العالم، من حيث العمل عن بعد متقدماً على مطار لوس أنجلوس الدولي.
وجاء مطار سنغافورة في الصدارة تلاه مطار طوكيو هانيدا في المركز الثاني، وهارتسفيلد جاكسون في أتلانتا ثالثاً، ومطار أنديرا غاندي رابعاً وهونغ كونغ خامساً.
وقال التقرير، إن العمل عن بُعد يعني بشكل أساسي العمل خارج بيئة مكتبية تقليدية، وهذا قد يعني العمل في المنزل أو في مدينة أخرى أو في بلد آخر، لكن العمل عن بُعد يمكن أن يعني أيضاً عدم توفر نقطة ثابتة أو الاعتماد بشدة على السفر للعمل.
ولهذا السبب، قام بدمج مؤشر العمل عن بُعد في المطار في النتائج، التي توصل إليها حتى يتمكن الأشخاص من التخطيط للسفر حول أفضل المطارات، والعمل عن بُعد.
وقام المؤشر بتقييم المطارات بناء على سرعة الإنترنت، ودقة المواعيد وجودة الخدمات وعدد الخدمات وعدد الصالات.
وفي جودة الخدمات أوضح التقرير أنه عندما يتعلق الأمر بالعمل عن بعد، فمن المهم أن يشعر المسافر بالراحة في محيطه من أجل تركيز انتباهه، وتحقيق أقصى استفادة من التوقف في المطارات، ولهذا السبب، تعد جودة الخدمة أولوية عالية عندما يتعلق الأمر بالعمل عن بُعد في المطارات، ومرة أخرى، يأتي مطار سنغافورة شانجي أولاً بنتيجة جودة الخدمة 9.2، يليه مطار أنديرا غاندي بـ 9.1، ومطار دبي الدولي بـ 8.9 كونه أفضل المطارات للخدمة والنظافة وقوائم الانتظار.
المدن العشرة الأولى الرصيد بالدرجات من 100 درجة		85,97سان فرانسيسكو 185,70دبي 285,65دلهي 385,33وارسو 485,31بوخارست 585,24بودابست 684,40هيوستون 784,28كييف 884,13لاس فيغاس 984,09نيويورك 10

احتلت مركزين بين العشرة الكبار على مؤشرين أمريكي وبريطاني

تميّز عالمي لدبي في العمل عن بُعد

3357279.jpg

حققت دبي تميزا عالمياً جديداً في العمل عن بعد، حيث صنفها اثنان من أهم المؤشرات العالمية في هذا المجال بين العشرة الكبار عالميا، مع صدارة إقليمية بامتياز، ومطارها الدولي التاسع عالميا في العمل عن بعد والثالث في جودة الخدمات. 
ففي المؤشر الأول حلت في المركز الثاني عالمياً على قائمة «أفضل مدن العالم للعمل عن بُعد في 2020»، على المؤشر الذي أصدرته أمس مجلة «سي ئي أو وورلد» الأمريكية.
وصدرت القائمة ضمن دراسة أجرتها المجلة عن أفضل مدن العالم في وظائف العمل عن بُعد، بما في ذلك العمل من المنزل، خلال العام الجاري.
وحصلت دبي وفقاً لدراسة المجلة التي شملت 60 مدينة حول العالم على 85,7 درجة من إجمالي 100 درجة، ولم تتفوق عليها سوى سان فرانسيسكو فقط، والتي حصلت على  85.97 درجة.
وكانت المراكز من الثالث حتى العاشر من نصيب دلهي (85.65) وارسو (85.33)، بوخارست (85.31) بودابست (85.24)، هيوستون (84.4)، كييف (84.28)، لاس فيغاس (84.13 درجة)، ونيويورك (84.09 درجة).
واستندت المجلة في ترتيب المدن إلى سبعة معايير وعوامل تصنيفية مقسمة إلى مجموعتين رئيسيتين من المعايير، المجموعة الأولى هي المعايير والعوامل المتعلقة بالعمل نفسه، والتي تتضمن خمسة معايير هي متوسط سرعة الانترنت في كل مدينة، نسبة مقاهي الانترنت المتوفرة إلى عدد السكان في كل مدينة، وفرة الخيارات المتاحة لتوصيل الطعام إلى المنازل، نسبة الأماكن المتاحة للعمل المشترك إلى عدد السكان في كل مدينة، وأخيراً توافر الوظائف التي تتيح للموظفين خيارات العمل عن بُعد.
وأما المجموعة الثانية، فهي المعايير المتعلقة بنمط المعيشة، وتتضمن معيارين هما كلفة الحواسب النقالة وكلفة المعيشة عموماً في كل مدينة.
وفي التصنيف الثاني، الذي جاء من بريطانيا، حلت دبي في المرتبة الأولى إقليميا في مؤشر أفضل المدن في العمل عن بعد الذي أصدره أمس موقع "برود باند" 
(صفقات النطاق العريض)، محتلة المرتبة 33 عالميا متقدمة على بريستول وبرلين وطوكيو وستوكهولم وميونيخ ولندن وهامبورغ وباريس وروما.
وجاءت بوخارست في صدارة المؤشر تلتها هيوستون ولاس فيغاس واتلانتا وبودابست في المراكز الخمس الأولى.
وقال تقرير المؤشر، إن المحفز التكنولوجي يعني أن العمل عن بعد أصبح أكثر شعبية من أي وقت مضى، مع ثقافة العمل التي تسمح للناس بالعمل حيثما يريدون من خلال الارتباط بالنظم الداخلية وتقليل تكاليف الأعمال لزيادة الإنتاجية والتعاون وجودة الحياة.
ومن هذا المنطلق قام بتقييم 50 مدينة شعبية في العالم وتصنيفها بناءً على متوسط سرعة الإنترنت بالميجابت في الثانية، وتوافر شركات توصيل الطعام، ومقدار وظائف العمل المتاحة عن بعد، وتكلفة الكمبيوتر المحمول في تلك المدينة، وتكلفة المعيشة.
وحل مطار دبي الدولي في المرتبة التاسعة في قائمة أفضل المطارات في العالم من حيث العمل عن بعد متقدما على مطار لوس انجلوس الدولي.
وجاء مطار سنغافورة في الصدارة تلاه مطار طوكيو هانيدا في المركز الثاني وهارتسفيلد جاكسون في اتلانتا ثالثاً ومطار انديرا غاندي رابعا وهونغ كونغ خامسا.
وقال التقرير، إن العمل عن بعد يعني بشكل أساسي العمل خارج بيئة مكتبية تقليدية، وهذا قد يعني العمل في المنزل أو في مدينة أخرى أو في بلد آخر. لكن العمل عن بعد يمكن أن يعني أيضًا عدم توفر نقطة ثابتة أو الاعتماد بشدة على السفر للعمل. ولهذا السبب، قام بدمج مؤشر العمل عن بعد في المطار في النتائج التي توصل إليها حتى يتمكن الأشخاص من التخطيط للسفر حول أفضل المطارات والعمل عن بُعد.
وقام المؤشر بتقييم المطارات بناء على سرعة الانترنت، ودقة المواعيد وجودة الخدمات وعدد الخدمات وعدد الصالات.
وفي جودة الخدمات أوضح التقرير أنه عندما يتعلق الأمر بالعمل عن بعد، فمن المهم أن يشعر المسافر بالراحة في محيطه من أجل تركيز انتباهه وتحقيق أقصى استفادة من التوقف في المطارات. ولهذا السبب، تعد جودة الخدمة أولوية عالية عندما يتعلق الأمر بالعمل عن بُعد في المطارات. 
ومرة أخرى، يأتي مطار سنغافورة شانجي أول بنتيجة جودة الخدمة 9.2، يليه مطار أنديرا غاندي بـ 9.1 ومطار دبي الدولي بـ 8.9 كأفضل المطارات للخدمة والنظافة وقوائم الانتظار.

تميّز عالمي لدبي في العمل عن بعد

حققت دبي تميزا عالمياً جديداً في العمل عن بعد، حيث صنفها اثنان من أهم المؤشرات العالمية في هذا المجال بين العشرة الكبار عالميا، مع صدارة إقليمية بامتياز.

تفوقت دبي على 12 مدينة عالمية في مؤشر مدن المؤتمرات 2020، محتلة المرتبة 11 عالمياً متقدمة على مدن عالمية عدة من ضمنها دالاس وهانوفر الألمانية وباريس وبرشلونة وسنغافورة ومدريد وفالنسيا وكوبنهاغن، فيما تصدرت مدن الشرق الأوسط وأفريقيا كافة.
وحسب المؤشر الذي أصدرته أمس مجموعة نورث ستار الأمريكية، ويصنف المدن حسب وزنها في صناعة المؤتمرات، فإن دبي تضع الشرق الأوسط على خرائط مخططي المؤتمرات والاجتماعات، يخدمها مركز دبي التجاري العالمي ومساحة عرضه بمليون قدم مربعة.
وكان المبنى شاهق الارتفاع، الذي يجذب أكثر من 3 ملايين زائر كل عام، حاز لقب مركز المعارض والمؤتمرات الأول في الشرق الأوسط على مدى السنوات الثلاث الماضية، وفقاً لجوائز السفر العالمية. ويمتاز المكان بموقعه المثالي على مسافة قريبة سيراً على الأقدام من 3600 غرفة فندقية.
وجاءت كل من لاس فيغاس وفرانكفورت وشينجن وأورلاندو وأتلانتا في المراتب الخمس الأولى. واعتمد المؤشر على منهجية متعمقة، وتقييم الوجهات في خمس فئات: مقدار مساحة المعرض الداخلي في أكبر مركز للمؤتمرات في المدينة، وعدد غرف الفندق على مسافة 15 دقيقة سيراً على الأقدام، ومتوسط تكلفة غرفة الفندق، وزمن الرحلة (من دون حركة مرور) من أقرب مطار دولي إلى مركز المؤتمرات، ومستوى مخاطر المدينة بالنسبة للمسافرين.

دبي وجهة المؤتمرات الأولى إقليمياً و11 عالمياً

770.jpg

أعلن الاتحاد الدولي للطرق فوز دبي ممثلة بهيئة الطرق والمواصلات، باستضافة المؤتمر والمعرض العالمي الثامن عشر للاتحاد الدولي للطرق، المزمع عقده في نوفمبر العام 2021، وذلك بعد منافسة مع 3 مدن عالمية متقدمة في مجال الطرق والبنية التحتية والمدن الذكية هي روتردام الهولندية، وكوبنهاغن الدنماركية، ومدينة سنغافورة، ويعد المؤتمر الذي انطلق لأول مرة في الولايات المتحدة الأمريكية في عام 1952، من أكبر وأعرق المؤتمرات في مجال الطرق والبنية التحتية في العالم.
جاء ذلك خلال انطلاق أعمال المؤتمر العالمي للاتحاد الدولي للطرق الذي عُقد في مدينة لاس فيغاس الأمريكية، بحضور مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات، وهزاع أحمد الكعبي، قنصل عام دولة الإمارات العربية المتحدة في لوس انجليس، والمهندس عبد الله المقبل، رئيس مجلس إدارة الاتحاد الدولي للطرق، وباتريك سانكي، الرئيس والمدير التنفيذي للاتحاد الدولي للطرق، وعدد كبير من الوزراء والمسؤولين المعنيين بقطاع الطرق والنقل من مختلف دول العالم.
جودة وكفاءة
وقال مطر الطاير، إن فوز دبي باستضافة المؤتمر العالمي للاتحاد الدولي للطرق، هو تأكيد جودة وكفاءة البنية التحتية للطرق في دولة الإمارات العربية المتحدة، التي جاءت في المركز الأول عالمياً فـي جودة الطرق خلال الفترة من 2013-2017، وذلك وفقاً لتقرير التنافسية العالمية الصادر عن منتدى (دافوس) الاقتصادي، كما يعكس ثقة المنظمات والمؤسسات الدولية في المكانة والسمعة المتميزة التي تتمتع بها إمارة دبي على الصعيد العالمي، وقدرتها على استضافة الأحداث العالمية، وإخراجها بشكل ناجح.
وأعرب الطاير عقب تسلمه علم استضافة المؤتمر من المهندس عبد الله المقبل، رئيس مجلس إدارة الاتحاد الدولي للطرق، وباتريك سانكي، الرئيس والمدير التنفيذي للاتحاد الدولي للطرق، عن سروره بفوز دبي باستضافة الدورة الثامنة عشرة من مؤتمر ومعرض الاتحاد الدولي للطرق الذي يُعقد مرة كل أربع سنوات، ويعد منصة عالمية لاستشراف المستقبل في قطاع الطرق، ويستقطب أكثر من 4000 زائر من أكثر من 80 دولة، وأكثر من 120 شركة عالمية وناشئة، كما يستقطب المؤتمر أكثر من 250 متحدثاً من الخبراء والمتخصصين في مجال الطرق، يبحثون في أكثر من 100 جلسة وحلقة نقاشية، التوجهات الاستراتيجية، والسياسات والبحوث في مجال الطرق والتنقل الذكي، وتوظيف الذكاء الاصطناعي في تصميم وإدارة الطرق السريعة، وإرشادات البنية التحتية للقيادة الذكية، ومواد الرصف المبتكرة وتقنيات المسح، واستراتيجيات (الصفر) وفيات.
بنية متطورة
وقال الطاير في كلمته: تمتلك إمارة دبي بفضل القيادة والرؤية الثاقبة لصاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، والمتابعة الدائمة والحثيثة لسمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي، رئيس المجلس التنفيذي، وسمو الشيخ مكتوم بن محمد بن راشد آل مكتوم، نائب حاكم دبي، النائب الأول لرئيس المجلس التنفيذي، تمتلك بنية تحتية متميزة عالية المستوى في مختلف المجالات، وتحديداً في مجال الطرق والمواصلات، وتمتاز هذه المنظومة بجودتها العالية وتغطيتها الجغرافية الشاملة لجميع مناطق الإمارة، حيث استثمرت حكومة دبي خلال الفترة من 2006 إلى 2018، أكثر من 30 مليار دولار (110 مليارات درهم) في تطوير البنية التحتية المتعلقة بالطرق والنقل، لتلبية متطلبات النهضة العمرانية والاقتصادية الشاملة، وتحقيق السعادة والرفاهية لسكان وزوار إمارة دبي، وساهمت هذه المشاريع في توفير 47 مليار دولار (169 مليار درهم) عائداً اقتصادياً، عبر تقليل الوقت والوقود المهدرين في الازدحامات المرورية، كما ساهمت في زيادة نسبة رحلات النقل الجماعي من 6% عام 2006 إلى 17.5% عام 2018، ومن المتوقع أن ترتفع إلى 26% عام 2030، كما ساهمت المشاريع في خفض معدل وفيات حوادث الطرق من قرابة 22 حالة وفاة لكل 100 ألف من السكان عام 2006 إلى 2.4 حالة وفاة لكل 100 ألف من السكان عام 2018.
وأضاف: دبي التي يقطنها أكثر من ثلاثة ملايين نسمه، ينتمون لأكثر من 190 جنسية، تعد واحدة من أكثر أربع مدن في العالم استقطاباً للزوار، بعدد 17 مليون زائر عام 2018، فيما بلغ عدد مستخدمي مطار دبي في العام ذاته قرابة 89 مليون مسافر، وتحتضن دبي أطول شبكة مترو دون سائق في العالم بطول 75 كيلومتراً و47 محطة، وأكبر ميناء من صنع الإنسان في العالم وهو ميناء جبل علي، وبرج خليفة أطول برج في العالم.
وأوضح المدير العام ورئيس مجلس المديرين أن إجمالي طول شبكة الطرق في دبي يبلغ 17217 مسرباً - كم، وعدد جسور وأنفاق المشاة 119 جسراً ونفقاً، فيما يبلغ طول مسارات الدراجات الهوائية 386 كم.
واستعرض مطر الطاير عدداً من المشاريع العملاقة التي نفذتها الهيئة، ومنها قناة دبي المائية بطول 3.2 كيلومترات، وتضم القناة 3 جسور للمركبات وثلاثة جسور للمشاة، وتسع محطات مائية، ومساراً للدراجات الهوائية بطول 12 كيلومتراً، ونتيجة لتطبيق الهندسة القيمية في المشروع، انخفضت التكاليف الإنشائية بأكثر من 272 مليون دولار (قرابة مليار درهم)، ونـُفذ المشروع بالشراكة مع القطاع الخاص، بتكلفة صفر للقطاع الحكومي، وساهم المشروع في تحسين جودة المياه في خور دبي بنسبة 33%، ويتوقع أن تستقطب القناة 30 مليون زائر سنوياً بعد اكتمال المرافق التطويرية على ضفتي القناة.
كما تطرق المدير العام لهيئة الطرق والمواصلات لمشروع جسر الشندغة، الذي تستند فكرتة التصميمية إلى علامة اللانهائية الرياضية (infinity) الذي يعلو جسر عبور المركبات بارتفاع 42 متراً عند قمة القوس، ويحتاج بناؤه إلى 2400 طن من الحديد، مشيراً إلى أن الجسر الذي سينتهي العمل فيه عام 2021.
التنقل الذكي
وأكد مطر الطاير الحاجة الملحة لتطوير ورفع كفاءة وفعالية البنية التحتية والخدمات التي تقدمها المدن، والتحول إلى المدن الذكية، والمُبتَكِرة والمستدامة، التي تستخدم أحدث تقنيات الاتصالات والمعلومات والوسائل الرقمية الحديثة، لاستيعاب النمو المتزايد في عدد السكان والمركبات، مشيراً إلى أن هيئة الطرق والمواصلات تمضي قُدماً في تنفيذ استراتيجية دبي للتنقل الذكي ذاتي القيادة، لتحويل 25% من إجمالي رحلات التنقل في دبي، إلى رحلات ذكية ذاتية القيادة، بحلول عام 2030، وذلك بتعزيز محور التنقل الذكي الذي يرتكز على ثلاثة محاور، هي التركيز على المتعامل، وتوفير مواصلات متكاملة ومترابطة، وتحفيز الابتكار والشراكة بين القطاعين العام والخاص، مشيراً إلى أن الهيئة نفذت مركزاً للتحكم الموحد لأنظمة النقل والطرق يعد الأحدث عالمياً، يتعامل مع 75 مليون معلومة يومياً، والعمل جارٍ لبناء مركز التحكم المروري الذي سيجري تشغيله عام 2020.
الاختبارات التجريبية 
وأضاف: بدأت الهيئة بالتعاون مع عدد من الشركات التكنولوجية العالمية بإجراء الاختبارات التجريبية على أنماط مختلفة من المركبات ووسائل النقل ذاتية القيادة، حيث بدأت في التشغيل التجريبي لمركبة ذاتية القيادة تتسع لعشرة ركاب تعمل بالطاقة الكهربائية، وأول تاكسي جوي ذاتي القيادة قادر على حمل شخصين، تبعتها بتجربة وحدات التنقل الذكية المتصلة آلياً حسب الحاجة وحجم الطلب، إضافة إلى التشغيل التجريبي لأول مركبة أجرة ذاتية القيادة في المنطقة، وغيرها من المبادرات، ولتعزيز الريادة العالمية لدبي في مجال التنقل ذاتي القيادة، ونظمت الهيئة في شهر أكتوبر الماضي مؤتمر وتحدي دبي العالمي للتنقل ذاتي القيادة، بمشاركة كبار المسؤولين والباحثين والخبراء العالميين، والمتخصصين والباحثين والأكاديميين، ومشرعي السياسات ومطوري التقنيات الحديثة في مجال التنقل ذاتي.
تهنئة وإشادة 
وتقدم المهندس عبد الله المقبل، رئيس مجلس إدارة الاتحاد الدولي للطرق، بالتهنئة لهيئة الطرق والمواصلات، لفوزها بتنظيم مؤتمر ومعرض الاتحاد الدولي للطرق، الذي يعقد في نوفمبر عام 2021، مؤكداً أن هذا الإنجاز ليس بغريب على دبي، فهي معتادة على إبهار العالم في تنظيم واستضافة الأحداث العالمية، ونحن ننتظر بشغف لتنظيم دبي لمعرض إكسبو 2020 الذي يقام لأول مرة في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا وجنوب آسيا.
وأشاد المقبل بتطور البنية التحتية لشبكة الطرق في دبي، التي تعد نموذجاً يحتذى به من حيث الجودة والربط المتكاملة لمختلف المناطق سواء عبر الطرق السريعة أو الطرق الداخلية، إضافة إلى تبنى الابتكار والحلول الذكية في تسهيل عملية تنقل السكان.
من جانبه قال باتريك سانكي، الرئيس والمدير التنفيذي للاتحاد الدولي للطرق، إن مدينة دبي مؤهلة للتنافسية العالمية في مجال الطرق والنقل، وذلك بفضل تبني قيادتها التحول نحو المدينة الذكية عالمياً.
وقعت هيئه الطرق والمواصلات اتفاقية مع الاتحاد الدولي للطرق، تتعلق باستضافة دبي المؤتمر والمعرض العالمي الثامن عشر للاتحاد الدولي للطرق، في نوفمبر عام 2021.
وقع الاتفاقية عن هيئة الطرق والمواصلات، مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين، فيما وقعها عن الاتحاد الدولي للطرق المهندس عبد الله المقبل، رئيس مجلس إدارة الاتحاد الدولي للطرق.
جولة 
وتجول مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في الهيئة، والمهندس عبد الله المقبل، رئيس مجلس إدارة الاتحاد الدولي للطرق، وباتريك سانكي، في المعرض، وتفقدوا خلال جولتهم أجنحة شركة 3M للسلامة المرورية، واطلعوا على برنامج 3M للطرق المتصلة، وشاهدوا في جناح شركة إبيرل ديزاين، عرضاً حياً لتنفيذ تقاطع متصل، كما تعرفوا على برامج أبحاث الأرصفة المستدامة في جناح جامعة أريزونا.
رافق الطاير خلال الجولة المهندسة ميثاء بن عدي، المدير التنفيذي لمؤسسة المرور والطرق، والسيد محمد عبيد الملا، عضو مجلس المديرين في الهيئة، وعدد من مديري الإدارات في الهيئة.
الاتحاد الدولي للطرق
الاتحاد الدولي للطرق IRF هو منظمة عالمية عريقة وغير ربحية، تأسست عام 1948 ومقرها واشنطن، تدعمها شبكة مكاتب إقليمية في جميع أنحاء العالم، ويخدم الاتحاد شبكة من الأعضاء من القطاعين الحكومي والخاص، ويضم في عضويته أكثر من 115 دولة، ويهدف إلى تحقيق سلامة وسهولة التنقل والتجارة، وتوثيق العلاقة بين تطور الطرق والاقتصاد العالمي، والمساهمة في تسهيل مهام المعنيين في مجال النقل.
يعمل الاتحاد الدولي للطرق مع القطاعين العام والخاص من أجل التعرف على آخر المستجدات التقنية والعلمية المتعلقة بتطوير شبكات الطرق الحديثة وأنظمة النقل البرية ومراقبة حركة المرور على الطرق، وتعزيز وتشجيع السلامة المرورية على الطرق، وتشجيع ودعم تطبيق مشاريع وبرامج اقتصادية وبيئية لتحسين وتوسيع شبكات الطرق، وتوفير البرامج التعليمية والتدريبية المتعلقة بتطوير وصيانة شبكات الطرق والنقل البري.

ممثلة بهيئة الطرق والمواصلات ويعقد في نوفمبر 2021

دبي تفوز باستضافة مؤتمر ومعرض الاتحاد الدولي للطرق

target8255500896807278172.jpg

أعلن الاتحاد الدولي للطرق فوز دبي ممثلة بهيئة الطرق والمواصلات، باستضافة المؤتمر والمعرض العالمي الثامن عشر للاتحاد الدولي للطرق، المزمع عقده في نوفمبر العام 2021،

لحظات إنسانية، موقف نبيل ومشاهد مؤثرة بالفعل رصدتها صحيفة «ديلي ميل» البريطانية عند هبوط آخر رحلة على الإطلاق تنظمها شركة «توماس كوك» البريطانية للسياحة التي أعلنت أمس انهيارها وإفلاسها رسمياً.
فبحسب ما نشرته الصحيفة أمس، هبطت الرحلة القادمة من نيويورك في مطار «مانشستر» البريطاني في تمام الساعة التاسعة من صباح أمس بتوقيت «غرينتش»، على متن الطائرة «إيرباص أيه 330» القادمة من مدينة «أورلاندو» الأمريكية، مسدلة الستار على 178 عاماً كاملاً من النجاح والتاريخ المتألق لشركة «توماس كوك» التي كانت عملاقة يوماً ما، وصارت بين عشية وضحاها أثراً بعد عين.
وعند هبوط الطائرة، تقدمت إحدى أفراد طاقمها بالشكر عبر مكبر الصوت إلى المسافرين لتواجدهم على متن الطائرة في آخر رحلات «توماس كوك» على الإطلاق.
ولأن المسافرين يدركون أن أفراد طاقم الطائرة صاروا بلا عمل، شأنهم شأن كافة العاملين في الشركة المنهارة، قام عدد منهم في موقف انساني نبيل بجمع مبلغ مالي من بعضهم البعض وأعطوها لأفراد الطاقم، كدعم مالي لهم يساعدهم على مواجهة حالة البطالة التي وجدوا أنفسهم فيها على نحو مباغت.
وكانت حصيلة المبلغ هي خمسة آلاف جنيه إسترليني «حوالي 6.200 دولار».
وذكرت «ديلي ميل» أن هذا الموقف لم يكن هو الوحيد من نوعه على متن رحلات «توماس كوك» التي جرت خلال الأيام الأخيرة.
فعلى سبيل المثال، حدث موقف مشابه الجمعة الماضي عند هبوط رحلة تابعة للشركة المفلسة في مطار «مانشستر»، قادمة من مدينة «لاس فيغاس» الأمريكية،
وكانت محاولات انقاذ الشركة من الإفلاس لم تنته بعد آنذاك، حيث خاطبت إحدى مضيفات الرحلة المسافرين قبل مغادرتهم للطائرة، قائلة: «رجاءً، هلا شاركتم في عمل صغير من أجل «توماس كوك» أود توثيقه على صفحة شركتنا بعد الهبوط؟ أود منكم أن ترفعوا الإبهام جميعاً قائلين في صوت واحد: حظ سعيد لــ «توماس كوك» »، ليستجيب كافة المسافرين لطلبها على الفور.
يُذكر أن «توماس كوك» تعد أقدم شركة سياحية في العالم، وقد أعلنت أمس انهيارها رسمياً والبدء في إجراءات إشهار إفلاسها، بعد أن فشلت كافة محاولات جمع أموال لإنقاذها.
 
<blockquote class="twitter-tweet">مسافرون يجمعون نقوداً لطاقم طائرة<a href="https://t.co/mlvck439Ss">https://t.co/mlvck439Ss</a><a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%A7%D9%84%D8%A8%D9%8A%D8%A7%D9%86_%D8%A7%D9%84%D9%82%D8%A7%D8%B1%D8%A6_%D8%AF%D8%A7%D8%A6%D9%85%D8%A7?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#البيان_القارئ_دائما</a> <a href="https://t.co/sbIDAD2eCO">pic.twitter.com/sbIDAD2eCO</a>— صحيفة البيان (@AlBayanNews) <a href="https://twitter.com/AlBayanNews/status/1176274163654451202?ref_src=twsrc%5Etfw">September 23, 2019</a></blockquote> <script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>

مسافرون يجمعون نقوداً لطاقم طائرة

ضرب زلزال بلغت قوته 6.4 درجة ولاية كاليفورنيا الخميس وشعر به السكان في منطقة كبيرة، وفق ما ذكر المعهد الأمريكي الجيولوجي وشهود.
وأفاد المعهد الأمريكي أن مركز الزلزال يقع في منطقة سيرليس فالي، في مقاطعة سان برناردينو على بعد حوالى 240 كلم شمال شرق لوس أنجليس، وعلى عمق 6.7 كلم.
والهزة التي وقعت في الساعة 10:33 (17:33 ت غ)، استمرت ثواني عدة وشعر بها السكان في لوس انجليس، وفقا لصحافيي فرانس برس هناك.
كما قال شهود إن السكان في لاس فيغاس بولاية نيفادا شعروا بالزلزال.
وأعلنت شرطة لوس انجليس على تويتر "وقع زلزال قوي"، مؤكدة أنها لم تتلق بعد دعوات للإغاثة العاجلة في المدن الكبرى.
ولم تشر المعلومات الأولية المتاحة إلى وقوع أضرار أو سقوط إصابات. وأكد مطار لوس أنجليس عدم تعرض مدارجه لأضرار جسيمة.
وكاليفورنيا هي الولاية الأكثر اكتظاظا بالسكان في الولايات المتحدة، لكن مركز الزلزال يقع في صحراء موهافي، وهي منطقة شاسعة ذات كثافة سكانية متدنية.
وقالت المخرجة آفا دو فرناي: "عشت دائما في لوس أنجليس. كان هذا أطول زلزال شعرت به على الإطلاق".
كما ذكرت عالمة الزلازل لوسي جونز في مؤتمر صحافي "يمكن أن نتوقع كثيرا من الهزات الارتدادية".

زلزال بقوة 6.4 درجة يضرب كاليفورنيا

ضرب زلزال بلغت قوته 6.4 درجة ولاية كاليفورنيا الخميس وشعر به السكان في منطقة كبيرة، وفق ما ذكر المعهد الأمريكي الجيولوجي وشهود.

كشفت تقارير صحفية معلومات مثيرة بشأن قائد الطائرة التي تحطمت، الأحد، وهي في طريقها من مدينة لاس فيغاس الأمريكية إلى مدينة مونتيري شمالي المكسيك.
وحسب المعلومات التي أوردتها صحيفة "ديلي ميل" البريطانية، فإن قائد الطائرة الراحل كان يعمل لدى أحد أباطرة المخدرات في العالم، كما كان مجندا لقيادة طائرة تقل نجل زعيم عربي سابق إلى خارج البلاد.
وكان الطيار جوان خوسيه آجولار يعمل لدى خواكين غوسمان (إل تشابو) قائد عصابة سينالوا، إحدى أكبر عصابات تهريب المخدرات في العالم، كما كان مجندا لمهمة خاصة، هي قيادة طائرة تقل الساعدي القذافي، ابن الزعيم الليبي الراحل، قبل سنوات، وفق سكاي نيوز.
وأضافت الصحيفة أن الطيار كان من بين  13 شخصا على الأقل لقوا حتفهم بعد تحطم الطائرة الخاصة التي عثرت عليها السلطات المكسيكية، الاثنين، في منطقة جبلية نائية في بلدية أوكامبو الشمالية.
وبحسب صحيفة "إل يونيفرسال" المكسيكية، فإن قائد الطائرة (45 عاما) كان من بين 11 شخصا أوقفوا في مطار مدينة تيخوانا في يوليو 2006، لاتهامهم بالعمل في خلية سرية لصالح "إل تشابو".
كما ذكرت "ديلي ميل" أنه تم تأجيره عام 2011 للمشاركة في عملية سرية، يقود بمقتضاها طائرة تقل الساعدي القذافي إلى خارج ليبيا.
وذكرت حكومة ولاية كواهويلا، في بيان، أنه تم العثور على حطام الطائرة بواسطة الاستطلاع الجوي.
وأضافت أن سجل الرحلة أدرج 13 شخصا على متن الطائرة، رغم أن بعض وسائل الإعلام ذكرت أن 14 شخصا كانوا بالطائرة، وذكر البيان أنه لم يتم العثور على ناجين.
وشملت قائمة منفصلة نشرتها وسائل إعلام مكسيكية اسم راكب إضافي غير موجود بالقائمة التي نشرتها الولاية.
وذكرت وسائل الإعلام أن الركاب كانوا يشاهدون مباراة في الملاكمة في لاس فيغاس السبت.
وقالت محطة تليفيزا التلفزيونية المحلية إن الطائرة الصغيرة التي تعمل بمحركين فقدت الاتصال بالمراقبة الأرضية، الأحد، بعد الساعة 05:20 مساء بالتوقيت المحلي (22:20 بتوقيت غرينتش) بعدما انخفض الطيار لتفادي عاصفة.

قائد الطائرة المنكوبة بالمكسيك.. علاقة مع القذافي وإل تشابو

كشفت تقارير صحفية معلومات مثيرة بشأن قائد الطائرة التي تحطمت، الأحد، وهي في طريقها من مدينة لاس فيغاس الأميركية إلى مدينة مونتيري شمالي المكسيك.

فجرت صديقة المتقاعد، الذي قتل 59 شخصا في مجزرة لاس فيغاس، الأحد، مفاجأة مدوية في إطار التحقيقات التي يجريها معها مكتب التحقيقات الفيدرالي.
ووفق ما ذكرت صحيفة "ديلي ميل" البريطانية، فإن ماريلو دانلي (62 عاما) قالت إن حبيبها ستيفن بادوك ظهرت عليه أعراض "مرض عقلي" خلال الأيام الأخيرة، كما أنه كان يصرخ خلال الليل.
وقالت دانلي للـ"إ ف بي آي" إن بادوك كان يستيقظ فجأة خلال الليل ويصرخ "يا إلهي".
وأوضحت الصحيفة البريطانية أن المحققين الذين يبحثون في القضية يعتقدون أن منفذ "مجزة لاس فيغاس" ربما يعاني من أمراض "عقلية أو جسدية"، إلا أنهم لم يتوصلوا بعد إلى "السبب الحقيقي" الذي دفعه إلى تنفيذ هجومه، الذي خلف مقتل 59 شخصا وإصابة 489 آخرين.
وبعد وقوع الحادث، الأحد، غادرت ماريلو دانلي مطار مانيلا الدولي في الفلبين، ليل الثلاثاء، متجهة صوب الولايات المتحدة، بعدما قالت السلطات الأميركية إنها "شخص مفيد" في التحقيق.
وقال مسؤول بالشرطة إنها عائدة "لتبرئة اسمها" من أي ضلوع في أسوأ حادث من نوعه في القتل الجماعي بالرصاص في التاريخ الأميركي الحديث.
ولم يترك ستيفن بادوك مرتكب المذبحة أي دليل واضح على السبب وراء قيامه بإطلاق النار على حشد من الناس خلال حفل موسيقي في الهواء الطلق أسفل المبنى شاهق الارتفاع.

نتائج البحث عن: مطار لاس فيغاس